東京メトロの最近のブログ記事

2000年3月8日に発生した日比谷線脱線事故から10年が経ちました。
当時自分は小学校4年生だったわけですが、学校から帰ってきたらひたすら脱線事故のニュースをやっていたのをよく覚えています。鉄道＝安全というイメージだったので結構ショックでした。
事故廃車となった03-802・23852・24852の3両は同一車番で代替新造され何事もなかったように走ってますが、この悲惨な事故を忘れず、安全運行に勤めてもらいたいと思います。

3/6に東京メトロ有楽町線・副都心線のダイヤ改正が行われます。
主な内容は、有楽町線の準急廃止、土休日の明治神宮前急行停車となっています。
有楽町線の準急は副都心線開業と共に登場しましたが、前回のダイヤ改正で毎時4本から2本に半減、とうとう今改正で廃止されることとなりました。準急通過駅は副都心線各駅停車が補完していたので本数的には準急登場前と変わっていないのですが、ホームが別となる要町・千川は不便だったようで、地元議員の働きかけで廃止になったみたいです。通過駅に用が無い人には便利だったのですがね・・・。

1/20にマイクロエースのメトロ7000系10両を購入してきました。秋葉原のF modelsで20500円くらいでした。
これで今年度の増備は3編成16両となりました。ちなみに9月に買った10030系4+2はまだ組み立て途中ですw

02系のリニューアルに伴い、車体ラインにサインウェーブ が入れられることが発表されました。【URL】
リニューアル車は2月より順次登場し、車内は薄いサーモンピンク系統され、各ドア上部に17インチワイド液晶が2画面配置されます。モーターは16000系にも採用される永久磁石式同期型モータ（PMSM）を採用し、消費電力量削減を図ります。