2014年2月アーカイブ


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2/12に南栗橋車両管区七光台支所所属の8153F+8542Fが資材管理センター北館林解体所(渡瀬北留置線)に廃車回送されました。2/10の940Aが最終列車となりました。
8153Fは1970年ナニワ工機製。1996年に修繕を行った中期修繕車です。8542Fは1968年日本車両製。1994年に修繕を行った中期修繕車です。2005年1月に中間運転台が撤去車され、実質固定編成状態でした。最終検査は22-1栗で、休車により検査期限が伸ばされてました。
今年度の廃車は15編成66両となり、8000系は残り358両となりました。

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2/4に南栗橋車両管区七光台支所所属の8167Fが資材管理センター北館林解体所(渡瀬北留置線)に廃車回送されました。2/3の940Aが最終列車となりました。
8167Fは1976年アルナ工機製。1996年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は21-12栗でした。
今年度の廃車は13編成60両となり、8000系は残り364両となりました。またS形ミンデンの幕車は消滅しました。
1月で検査切れの8153F+8542Fが先に廃車になると思われましたが、休車により検査期限が伸ばされたためか先に2月検査切れの8167Fが廃車となりました。8153F+8542Fについても検査を受けることは無いでしょうから近々廃車になると思われます。

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2/1より埼京線の205系ハエ22編成にありがとうHMが付いています。
1月にE233系が31編成出揃いましたが、現時点で205系はハエ22と32が運用中です。詳細が出てないのでいつまで走るかは分かりませんが、いつ引退してもおかしくないと思います。
2/16からは横浜線のE233系が営業運転を開始するので、横浜線の205系も廃車が始まるものと思われます。

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