2011年8月アーカイブ


20110822.jpg8/22に南栗橋車両管区七光台支所所属の8119F・8558Fが渡瀬北留置線に廃車回送されました。
8119Fは1965年ナニワ工機製。1992年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は20-9栗でした。 8558Fは1969年富士重工製。1999年に修繕を行った後期修繕車です。最終検査は20-9栗でした。
これにより8000系列は残り446両となりました。
先月のダイヤ改正で1運用減ったため、余剰廃車と思われます。この編成は省令工事も転落防止幌設置も一番最後に回されたりと気になる点があったので、問題でもあったのでしょうか?正直廃車にするならボロボロな8109Fとか、まもなく検査の半コテ車とか他にも選択肢はあったと思いますが・・・。


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南栗橋車両管区春日部支所の49番線横の資材置き場が撤去され、線路2線及び架線柱の新設が行われています。
ダブルクロスが組み立て途中という奇妙な配線となっており、用途は不明です。車両改造用なのか訓練用なのか・・・。

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8/6に東武百貨店宇都宮店にて、東武宇都宮線開通80周年記念企画として東武博物館の花上館長トークショーが行われました。
宇都宮線の歴史を中心に30分トークを行ったあと、質問やクイズが各5分程度行われました。
中学生以下の子供には全駅の記念乗車券と台紙がプレゼントされました。正直売ってる奴より良かったような・・・。

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8月末で幕張車両センターの113系が引退することに伴い、7/27よりマリ116+217編成に"ありがとう113系"HMが取り付けられています。
現在幕張車両センターに残る113系は7編成で、上記の編成のほか、113+211編成、S221+S223編成が運用に入ってます。

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7/23より8606Fに田園都市線長津田〜溝の口45周年HMが取付中です。
8606Fは東武直通非対応のため、押上〜中央林間のみでの運用となります。東武直通非対応車運用は基本的に朝ラッシュのみとなっていますが、HM付きの8606Fは優先的に終日運用である34Kに投入されている模様です。
HMは8/31まで取付予定です。

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