2012年3月アーカイブ


とうとう学生生活も終了。明日から社会人です。
撮影行けなくなったり、更新頻度が落ちたりするかもしれませんが、写真のサポートをしてくれる方々が居ますので今のところ現状維持で行こうと考えております。
今後も車両の動向を記録して行きたいと思いますので宜しくお願いします。

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先日TOMIXから発売されたEF65-1059を購入しました。
キリがないので東武関係以外手を出さないつもりでしたが、ネタ釜ってことと限定品ってことで購入・・・。釜あってもクリーニングカーくらいしか引っ張るものないんですけどねw




100系リニューア4編成目となる102Fが営業運転を開始したため、3/30に108Fが入場しました。
雅→粋→オレンジの順番でリニューアルしているため108Fは粋になる可能性が高いです。なお、今回は前回検査から2年2ヶ月経つことから検査も同時に行うものと思われます。

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昨年12月の東武ファンフェスタより南栗橋車両管区本区に留置されていた8111Fが、3/26に春日部支所へ回送されました。車内で何らかの工事を行っており、これが省令改正工事だとすれば営業運転に入れることとなります。今後の動向が気になるところです。
なお、ファンフェスタ以降動向が不明だったためサイトでは森林公園区所属としてきましたが、春日部支所に移動し工事を行っていることから、過去に春日部支所で工事を行った編成同様に春日部支所所属扱いとしました。


11月発売予定から延期になっていたdocomoの「ポケットチャージャー02」が先月発売してたみたいなので、docomoショップで購入してきました。今の機種を2年以上使っているので安心サポート対象で1500ptでした。

3/15より小菅・五反野・梅島・松原団地・新田・蒲生で発車メロディの使用が開始されました。
これにより、北千住〜久喜・南栗橋間の全駅に発車メロディが導入されました。

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本日発売の鉄道ダイヤ情報4月号に6050系4両の甲種輸送情報が掲載されております。4/4に熊谷タ→逗子で輸送され総合車両製作所(現・東急車輛)へ入場するようです。
対象の4両ですが、6177Fと6178Fと思われます。6177Fは3/8に幕が外された状態で南栗橋へ回送されており、現在工場内で重要部検査を受けているものと思われます。6178Fは2月に南栗橋へ回送され、3/6に出場試運転を行っています。今回の検査では車体の塗装は省略されており、また幕が外されているため試運転は試運転サボを付けて行われました。現在は栗車管本区に留置されています。


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デキ+10両編成が入りきらず、デキとの連結・ブレーキテスト・出発の間、長時間の踏切閉鎖が余儀なくされ、10両編成の輸送の度に道路使用許可を取らなければならない羽生の引上げ線ですが、現在延長工事が行われています。もともと数メートル入りきらないだけなので、延長も敷地ギリギリまで伸ばすだけの地味な工事となっています。
この工事が完成するとデキの入線と出発以外は踏切を開けることが出来るので、道路使用許可を取る必要が無くなります。よって10両編成の輸送が容易に行うことが出来るようになります。これにより車両の動きがより活発になる可能性があります。


3/7頃より詳細接近放送の更新が順次行われております。
対象駅は継ぎはぎが酷い古いタイプを使っている曳船・東向島・鐘ヶ淵・堀切・北千住・西新井・竹ノ塚・草加・新越谷・越谷・北越谷・一ノ割・春日部・久喜・館林・太田・栗橋・栃木と思われます。新たな放送は2009年の野田線CTC化時に柏などで導入されたタイプと同じとなっています。

20120307-2.jpg4月より東急の子会社からJR東日本の子会社になる東急車輛製造の新社名が発表されました。新社名は「総合車両製作所(J-TREC)」となります。【PDF
JR東日本の子会社なので東日本って文字が入るかと思いましたが、すごく無難な名前できたもんで・・・。他車の車両を作りやすくするためですかね。総合車両とかJトレとか呼べばよいのでしょうか?

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100系リニューアル3編成目となる103Fが営業運転を開始したため、3/6?に102Fが入場しました。今度は何色になるのでしょうか?順番的には雅?
102Fも103F同様リニューアルのみとなります。4月上旬には営業運転を開始するものと思われます。

七光台区の8000系4両+2両のうち、中間運転台撤去車には中間運転台部分も転落防止幌が取り付けられていますが、このたび中間運転台未撤去車にも転落防止幌取付が行われています。
現在確認されているのは8121F+8544F、8126F+8549Fです。残る8152F+8555F、8191F+8567Fにも取り付けられるものと思われます。

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