あれから１週間が経ちました。皆様無事でしょうか？
自分は地震があったとき就活で浅草橋に居ましたが、バスと徒歩で無事帰ってきました。自宅も物が軽く落ちた程度で無事でした。
今後についてですが、計画停電などで撮影に行けるような状態ではありませんので、しばらく新たな画像が出せません。様子を見ながら活動を再開したいとは思ってますが・・・。
kasukabe総合車両センターのTOP画像部分は計画停電関連情報を掲出してきましたが、本日より元の形態に戻しました。しかし上記の理由でしばらくは更新頻度が大きく落ちると思われます。
自分は地震があったとき就活で浅草橋に居ましたが、バスと徒歩で無事帰ってきました。自宅も物が軽く落ちた程度で無事でした。
今後についてですが、計画停電などで撮影に行けるような状態ではありませんので、しばらく新たな画像が出せません。様子を見ながら活動を再開したいとは思ってますが・・・。
kasukabe総合車両センターのTOP画像部分は計画停電関連情報を掲出してきましたが、本日より元の形態に戻しました。しかし上記の理由でしばらくは更新頻度が大きく落ちると思われます。
本日大学に行く用事があり、久々に家から出たので春日部駅の運行状況について書いておきます。
伊勢崎線は日中20分に1本の状態です。上り・下り共に03・23・43分でした。種別・行き先は上りが準急北千住、下りは準急久喜と南栗橋が交互でした。トブコ以北は40分間隔のようです。
野田線は20分に１本でした。通常のダイヤを元に間引いている感じでした。
ラッシュ時は確認してませんが、これより本数は増えているものの都心部では乗るのが難しい状態が多発しているみたいです。しばらくラッシュ時間帯の外出は控えたほうがよさそうです。
伊勢崎線は日中20分に1本の状態です。上り・下り共に03・23・43分でした。種別・行き先は上りが準急北千住、下りは準急久喜と南栗橋が交互でした。トブコ以北は40分間隔のようです。
野田線は20分に１本でした。通常のダイヤを元に間引いている感じでした。
ラッシュ時は確認してませんが、これより本数は増えているものの都心部では乗るのが難しい状態が多発しているみたいです。しばらくラッシュ時間帯の外出は控えたほうがよさそうです。
16日〜18日の複々線区間になりますが、朝ラッシュ時は緩行線(浅草〜北越谷)で約10分間隔の運転でした。急行線には時折区準10両(半直車以外)も運転されていた様ですが、緩行線は終始[大６]での運転でした。
昼間時は北越谷で緩急接続がなされていました。