E1系・E4系 5年後全廃に

E5系59編成増備で東北新幹線がE5系に統一され、製造から時間が経ったE1系はもちろんE4系も5年後には全廃となるようです。
MAXは通勤輸送で威力を発揮していますが、E5系統一で減少する輸送力をどのように補うのか気になるところです。

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コメント(2)

私は通勤特急用と臨時列車用の輸送力増強列車用にE4系は10本程度は残しておいてもよろしいのでは無いかと思いました。E4系はE2系10両と同じ輸送力があるので、通勤時間帯と繁忙期は絶大な威力を発揮すると思います。E2系を16両はともかく、20両には出来ないので、東京駅の容量も限界なので、一部は大宮や上野発着になるのか、大宮駅で分割併合するのか?
E2系は16両貫通編成と8両編成や6両編成に組替えるのか不明ですね。
E5系にしてもE2系1両分の輸送力が落ちていますからね。
どちらにしても増結用が必要だと思います。

そのころには東北縦貫線も完成していることから、東京以南へはそちらを利用ですかね。大宮?東京は在来線とそんなに所要時間変わりませんから。乗り換え回数が変わらないなら、在来線利用が便利になります。

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