6/6ダイヤ改正考察(日光線編)


・主な変更点
2210レ半蔵門線直通化
朝ラッシュのミクリ分断増加
2201レ・2228レ新栃木分断
70レ廃止
2601レ新栃木延長
2213レ浅草始発化

朝ラッシュのミクリ分断は2210レの直通化のほかミクリ始発の区間急行登場に伴い増加しています。
2201レ・2228レの分断で浅草口の4両運用、区急トニコ行きが消滅と思われます。
70レ廃止に伴いほぼ同じスジで新栃木以北の普通・以南の区急が設定されています。
2601レは205レと統合され新栃木までの運転となります。これにより4両での運転ではなくなると思われます。
2213レは現在ミクリまで10両での運転でしたが、2603レとの統合で浅草始発化するため10両の新栃木行きは見れなくなると思われます。
以下詳細

・朝ラッシュの変貌
2206レ→200レ(もしかすると8000系4両?)+2604レ
2208レ→2206レ
2210レ→202レ+672T
200レ+728K→204レ+774T
2212レ→廃止+2606レ
2214レ→2208レ(ミクリまで2212レとの中間スジ)
2216レ→2210レ
2218レ→2212レ
2220レ→2214レ
2222レ→2216レ
2224レ→2218レ
2226レ→2220レ
202レ+2604レ→2222レ
ちゃっかりトチ→ミクリで1本減になってます。

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