9000系（9000・9050型）

有楽町線と東上線との直通運転のために作られたのが9000系です。昭和56年に先行試作車が作られ昭和62年に量産車6編成が製造されました。その後10030系と同等の車体にマイナーチェンジされた9108Fが増備され新線池袋開業時にVVVFインバーター制御やLED表示機・自動放送などを採用した9050型が登場しました。2006年10月からは東京メトロ副都心線対応改造と共に車内の更新などを行う改造工事を、9101Fを除き行いました。

編成別写真集

細部写真集

車両のうごき

9000型

製造初年	昭和56年11月
定員(名)	Tc1.2＝136、他＝144
自重(t)	Tc1.2＝29、M1＝40、M2＝39、M3＝38、M4＝40、T＝28
最大寸法(mm)	長：20000　巾：2874　高：4145
主電動機	直流複巻補極補償巻線付電動機
主制御装置	自動界磁式主回路チョッパ制御
ブレーキ装置	回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
冷房装置	42000kcal/h/車(一部マイコン制御)
性能	最高速度：110km/h　加速度：3.3km/h/s　減速度：3.7km/h/s(常用)、4.5km/h/s(非常)

編成	所属	全検	重検	製造メーカー	製造年	改造年度	備考
9101F	(森)	20-9川	20-9川	9101～9401/東急車輛 9501～9601/富士重工 9701～9001/アルナ工機	1981	-	試作車 2023年10月廃車
9102F	森	30-3川	22-3栗	アルナ工機	1987	2006
9103F	森	21-6栗	21-6栗	東急車輛	1987	2007
9104F	森	30-12川	23-1栗	アルナ工機	1987	2007
9105F	森	20-5川	20-5川	東急車輛	1987	2008
9106F	森	20-3川	20-3川	アルナ工機	1987	2007
9107F	森	20-7川	20-7川	富士重工	1987	2007
9108F	森	20-12栗	20-12栗	アルナ工機	1991	2007	マイナーチェンジ

9050型

製造初年	平成6年9月
定員(名)	Tc3.4＝141、他＝152
自重(t)	Tc3.4＝30、M5.7＝37.5、M6.9＝36.5、M8＝36、T3＝26、T4＝26.5
最大寸法(mm)	長：20000　巾：2878　高：4145
主電動機	三相かご型誘導電動機
主制御装置	VVVFインバータ制御
ブレーキ装置	回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
冷房装置	42000kcal/h/車(一部マイコン制御)
性能	最高速度：110km/h　加速度：3.3km/h/s　減速度：3.9km/h/s(常用)、4.5km/h/s(非常)

編成	所属	全検	重検	製造メーカー	製造年	改造年度	備考
9151F	森	29-4川	21-3栗	東急車輛	1994	2007
9152F	森	23-3栗	23-3栗	アルナ工機	1994	2008