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50000・50050・50070・50090系

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50000系は2004年に東上線に登場しました。第一編成は2005年3月16日から営業運転を開始しています。
東武通勤車初のアルミ車体を採用し斬新な「シャイニーオレンジ」を纏っています。通勤・近郊電車の標準仕様ガイドラインを考慮した設計となっている一方、中扉締切やヒーターの強力化など東武独自の仕様も取り入れられています。アルミ合金車体は遮音性に優れたダブルスキン鋼体で構成され、精度の高い仕上がりが得られるFSW溶接で仕上げられています。車内は白を基調とし、座席モケットはウィステリアパープル、優先席ではコンフォートグリーンとなっています。
2005年10月に登場した2次車の51002Fは貫通扉付きの前面となりました。
同じく2005年10月には半蔵門線直通用の50050系が登場。50000系と50050系との相違点は車体幅や前照灯・尾灯位置、運番表示機・ATC/S装置の・メトロ誘導無線の設置程度となっています。
2007年3月には副都心線直通用50070系が登場。LEDはフルカラーとなり、座席モケットは濃青系のキュービックブルーに、乗務員室は副都心線用の機器が装備され、運転台上にはホーム監視用のモニターが並んでいるなど、在来車とは変更されています。
2008年には東上線のライナー用として50090系が登場。基本的には従来車と同じですが、座席はデュアルシートを採用しクロスシート・ロングシートの両方に転換が可能です。外観は一般車との識別のためロイヤルブルーの帯が入れられています。窓が開閉可能となり、強制換気装置が省略されました。化粧板が模様が入った光沢タイプに変更されています。
2008年度増備の51075Fは窓が開閉可能となりましたが、強制換気装置も装備しています。
2009年に入って増備された50050系は窓・化粧板が50090系に準じたタイプとなり、座席も形が変更され座り心地が改善されています。扉には警戒色のライン・開閉サインが付けられ、分かりにくかった手すりも一般的なものになりました。行き先表示は従来の50050系同様3色LEDとなっています。2010年に増備された50000系も同等の仕様となっています。
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製造初年 2004年10月
定員(名) Tc1. 2=139、M1´. 2. 3、T1.2. 3=153、M1. 2'=154 
自重(t) Tc1. 2=27.0、M1. 1´=33、M2. 2´=32.5、M3=31.5、T1. 2. 3=23
最大寸法(mm) 長:20000 幅2800 高さ4050
主電動機 TM03型三相かご型誘導電動機165kW
主制御装置 IGBT式VVVFインバータ制御
ブレーキ装置 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
冷房装置 50000kcal/h/基(集中式・マイコン制御)
性能 最高速度:120km/h 加速度:3.3km/h/s、減速度:3.5km/h/s(常用)、4.5km/h/s(非常)
←池袋
Tc1
51000
M1
52000
M2
53000
T1
54000
M3
55000
T2
56000
T3
57000
M1'
58000
M2'
59000
Tc2
50000
V S・P V V S・P
編成 所属 全検 重検 製造メーカー/年 甲種輸送日 営業開始日 備考
51001F 24-7川 28-3川 日立/2004 04/11/3 05/3/16 前面非貫通
51002F 28-7川 28-7川 日立/2005 05/10/1 05/10/14  
51003F 10-1日立 26-1森 日立/2010 10/1/23 10/6/24  
51004F 28-9川 28-9川 日立/2010 10/2/6 10/2/16  
51005F 29-2川 29-2川 日立/2010 10/4/10 10/4/20  
51006F 10-4日立 25-10森 日立/2010 10/4/24 10/5/3  
51007F 28-10川 28-10川 日立/2010 10/5/22 10/6/1  
51008F 29-3川 29-3川 日立/2010 10/6/6 10/6/15  
51009F 10-7日立 25-12森 日立/2010 10/7/3 10/7/13  
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製造初年 2005年10月
定員(名) Tc1. 2=138、M1´. 2. 3、T1.2. 3=152、M1. 2'=153
自重(t) Tc1. 2=27.0、M1. 1´=33、M2. 2´=32.5、M3=31.5、T1. 2. 3=23
最大寸法(mm) 長:20000 幅2770 高さ4050
主電動機 TM03型三相かご型誘導電動機165kW
主制御装置 IGBT式VVVFインバータ制御
ブレーキ装置 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
冷房装置 50000kcal/h/基(集中式・マイコン制御)
性能 最高速度:120km/h 加速度:3.3km/h/s、減速度:3.5km/h/s(常用)、4.5km/h/s(非常)
←中央林間
Tc1
51050
M1
52050
M2
53050
T1
54050
M3
55050
T2
56050
T3
57050
M1'
58050
M2'
59050
Tc2
50050
V S・P V V S・P
編成 所属 全検 重検 製造メーカー/年 甲種輸送日 営業開始日 地下鉄機器 備考
51051F 23-8栗 23-8栗 日立/2005 05/10/22 06/3/18 新規  
51052F 24-3栗 27-4栗 日立/2005 05/11/13 06/3/21 31*13F  
51053F 24-11栗 27-10栗 日立/2006 06/1/8 06/5/30 31*11F  
51054F 25-2栗 27-12栗 日立/2006 06/1/28 06/6/20 31*14F  
51055F 25-1栗 27-12栗 日立/2006 06/2/18 06/7/11 31*01F  
51056F 25-4栗 28-2栗 日立/2006 06/3/11 06/5/3 31*12F  
51057F 25-3栗 28-5栗 日立/2006 06/10/28 06/11/12 31*08F  
51058F 25-6栗 25-6栗 日立/2006 06/11/25 06/12/12 31*02F  
51059F 25-10栗 25-10栗 日立/2006 06/12/23 07/2/25 31*07F  
51060F 25-8栗 28-10栗 日立/2007 07/1/27 07/3/23 31*03F  
51061F 26-4栗 26-4栗 日立/2009 09/1/10 09/1/29 新規  
51062F 26-5栗 26-5栗 日立/2009 09/1/17 09/1/29 新規  
51063F 26-8栗 26-8栗 日立/2009 09/2/14 09/3/1 31*0?F  
51064F 27-1栗 27-1栗 日立/2009 09/3/16 09/4/2 31*0?F  
51065F 27-2栗 27-2栗 日立/2009 09/3/28 09/4/12 31*0?F  
51066F 27-3栗 27-3栗 日立/2009 09/7/11 09/7/23 新規  
51067F 27-7栗 27-7栗 日立/2009 09/7/25 09/8/13 31*03F  
51068F 27-8栗 27-8栗 日立/2009 09/8/8 09/9/15 31*15F  
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製造初年 2007年2月
定員(名) Tc1. 2=140、M1´. 2. 3、T1.2. 3=153、M1. 2'=154
自重(t) Tc1. 2=27.0、M1. 1´=33、M2. 2´=32.5、M3=31.5、T1. 2. 3=23
最大寸法(mm) 長:20130(先頭車)、20000(中間車) 幅2800 高さ4050
主電動機 TM03型三相かご型誘導電動機165kW
主制御装置 IGBT式VVVFインバータ制御
ブレーキ装置 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
冷房装置 50000kcal/h/基(集中式・マイコン制御)
性能 最高速度:120km/h 加速度:3.3km/h/s、減速度:3.5km/h/s(常用)、4.5km/h/s(非常)
←元町中華街・新木場
Tc1
51070
M1
52070
M2
53070
T1
54070
M3
55070
T2
56070
T3
57070
M1'
58070
M2'
59070
Tc2
50070
V S・P V V S・P
編成 所属 全検 重検 製造メーカー/年 甲種輸送日 営業開始日 備考
51071F 26-6川 26-6川 日立/2007 07/3/3 07/7/5  
51072F 26-9川 26-9川 日立/2007 07/3/24 07/6/18  
51073F 26-12川 26-12川 日立/2007 07/12/15 07/12/31  
51074F 27-9川 27-9川 日立/2008 08/1/8 08/1/23  
51075F 28-8川 28-8川 日立/2008 08/8/23 08/9/7  
51076F 11-11日立 26-9森 日立/2011 11/11/26 11/12/21  
51077F 12-1日立 26-11森 日立/2012 12/1/17 12/2/3  
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製造初年 2008年1月
定員(名) Tc1.2=124、M1'.2.3、T1.2.3=135、M1.2'=136
自重(t) Tc1.Tc2=28.2、M1.1'=33.9、M2.2'=33.4、M3=32.3、T1.2.3=25.5
最大寸法(mm) 長:20000 幅2800 高さ4050
主電動機 TM03型三相かご型誘導電動機165kW
主制御装置 IGBT式VVVFインバータ制御
ブレーキ装置 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
冷房装置 50000kcal/h/基(集中式・マイコン制御)
性能 最高速度:120km/h 加速度:3.3km/h/s、減速度:3.5km/h/s(常用)、4.5km/h/s(非常)
←池袋
Tc1
51090
M1
52090
M2
53090
T1
54090
M3
55090
T2
56090
T3
57090
M1'
58090
M2'
59090
Tc2
50090
V S・P V V S・P
編成 所属 全検 重検 製造メーカー/年 甲種輸送日 営業開始日 備考
51091F 08-2日立 23-9川 日立/2008 08/2/2 08/4/20  
51092F 27-6川 27-6川 日立/2008 08/2/16 08/6/14  
51093F 28-1川 28-1川 日立/2008 08/3/1 08/6/16  
51094F 28-4川 28-4川 日立/2008 08/3/16 08/6/15  
51095F 10-9日立 26-8森 日立/2010 10/9/4 10/9/24  
51096F 10-11日立 26-10森 日立/2010 10/11/13 10/11/27