マイクロエースから再生産された東武1800系りょうもうと投げ売りされていたGM東武50000系を購入しました。
1800系は初期の帯色ということで1819Fしか知らない世代にとっては違和感ありますね・・・。そしてモーター車の連結器高さが若干違っていて突放多発・・・。近いうちにTN化することとします。
50000系列はこれで5編成目(笑)。バリエーション多いので何編成あっても飽きないです。

100系リニューア5編成目となる108Fが営業運転を開始し、GWの予備車0期間が終了したため、5/7に107Fが入場しました。順番からしてオレンジ塗装になるものと思われます。検査は昨年行ったばかりなので、リニューアルのみと思われます。

4/26に2012年度鉄道事業設備投資計画が発表されました。総額296億円となっています。【PDF】
とうとう野田線に新車が投入されます！お古が回されてきた野田線に新造投入となるのは7800系以来5、60年ぶりくらい？(以前館長が講演で話したような・・・？)。今年度は2編成12両が投入されます。まだ詳細が出てきていないので、落成は年度末でしょうか？とうとうワンマン8000系以外の終焉が見えてきました。
車両面では他に100系と10000系のリニューアルが書かれています。100系は前年度から引き続き工事が行われ、秋には全編成完了する模様です。10000系リニューアルは26両が行われるようです。現在改造中の11640F+11440Fの他に森林公園の6+4と春日部の6が入場するものと思われます。先日J-TRECに入場した6050系に関しては記載がありませんでした。
その他気になる点としては東上線ATC化の時期でしょうか。当初2012年度予定でしたが、今回の発表では2015年度となっています。車両面の改造は一部編成や50000系への機器搭載を除きほぼ終わってるような感じですが、地上設備の工事が遅れているのでしょうか？

埼京線及び横浜線にE233系が投入されることが発表されました。【PDF】
埼京線は2013年度から、横浜線は2014年度から営業運転開始予定です。埼京線は10両編成31本、横浜線は8両編成28本が投入され、205系を置き換える予定です。番台等は不明です。
両線とも、現状6ドア車が存在していますが、特に記載がないことからオール4ドア車で製造されるものと思われます。E233系は205系に比べて車体幅が広いことから、定員数が増えるので6ドア車が無くても問題ないものと思われます。
埼京線用は現状より1編成少ない製造となりますが、運用効率化で所要本数を減らすのか、それとも2015年度に予定されている相鉄直通で別途増備されるのか気になるところです。

4/7に新玉川線が35周年を迎えたことに伴い記念イベントが開催されています。【URL】
新玉川線各駅では記念入場券が販売中です。また渋谷・二子玉川以外の駅コンコースでは過去と現在の写真展も行われています。
8500系1編成(8616F)には記念HMが取り付けられており、初日となる4/7は06Kで運行されました。
写真展は5月末まで、記念入場券と記念HMは6月末まで行われる予定です。

2月に栗車管本区に回送され留置されていた11656F・11452Fに動きがありました。
東上線では10両編成での運転のみだったため、省令工事の施工は11656・14452のみでしたが、現在、中間運転台となる16656・11452にも工事を行っています。そのため、工事終了後は本線への転属が濃厚となってきました。しばらく留置されていたのは予算の関係で年度が変わるのを待っていた可能性が高いです。

先日TOMIXから発売されたEF65-1059を購入しました。
キリがないので東武関係以外手を出さないつもりでしたが、ネタ釜ってことと限定品ってことで購入・・・。釜あってもクリーニングカーくらいしか引っ張るものないんですけどねw

トミックス TOMIX (N) 9197 JR EF65 1000形電気機関車(1059号機・JR貨物試験色)【限定品】

昨年12月の東武ファンフェスタより南栗橋車両管区本区に留置されていた8111Fが、3/26に春日部支所へ回送されました。車内で何らかの工事を行っており、これが省令改正工事だとすれば営業運転に入れることとなります。今後の動向が気になるところです。
なお、ファンフェスタ以降動向が不明だったためサイトでは森林公園区所属としてきましたが、春日部支所に移動し工事を行っていることから、過去に春日部支所で工事を行った編成同様に春日部支所所属扱いとしました。